Bộ dụng cụ giữ cam 21 chi tiết
Mô tả
Mô tả ngắn của sản phẩm: Dụng cụ chuyên giữ bánh đà dùng cho việc cân cam các dòng xe... Xem chi tiết
Giao hàng toàn quốc
Giao hàng 24/7 COD- Nhận hàng mới thu tiền, chành xe.....
Bảo hành 1 đổi 1
Thời gian bảo hành từ 6-24 tháng tùy sản phẩm.
Hỗ trợ kĩ thuật
Hỗ trợ tài liệu, cách dùng thiết bị đến đi nào dùng được mới thôi.
Tư vấn chính xác
Đảm bảo đúng sản phẩm, giá theo nhu cầu thực tế của khách hàng .
Mô tả
Mô tả ngắn của sản phẩm:
Dụng cụ chuyên giữ bánh đà dùng cho việc cân cam các dòng xe châu á
Xuất xứ: XGM/Đài Loan
+ Cân cam là gì?
- Cân cam là cân chỉnh vị trí trục cam để điều khiển các xupap nạp và xả đúng thời điểm đầu kỳ nổ của buồng đốt khi piston đạt đỉnh chết trên.
+ Diễn giải:
- Các động cơ xăng và dầu thông dụng hiện nay sử dụng loại động cơ 4 thì hoặc gọi là (4 chu kỳ) nạp + nén + nổ + xả.
- Ở chu kỳ nạp xupap nạp sẽ được mở để đưa lượng không khí và nhiên liệu cần sử dụng vào buồng đốt.
- Ở chu kỳ nén và nổ xupap nạp và xả sẽ được đóng kín để piston nén được áp suất cao nhất.
- Ở chu kỳ xả xupap xả sẽ được mở để piston đẩy lượng hổn hợp không khí đã được đốt cháy ra khỏi buồng đốt.
- Thời điểm chuyển động của trục cam sẽ ảnh hưởng trực tiếp vào 4 chu kỳ của động cơ.
- Để cho động cơ hoạt động đạt hiệu suất cao nhất thì :
- Trục cam phải điều khiển 2 xupap nạp và xả được đóng kín đúng ngay chu kỳ nén của động cơ.
- Piston phải di chuyển đến đỉnh cao nhất. Khi đó piston sẽ tạo ra áp suất nén cao nhất ở chu kỳ nổ và đạt công suất lớn nhất của động cơ.
+ Vì sao phải cân cam?
- Ngày nay công nghệ đã thay đổi nhiều,trên các dòng xe sử dụng các loại trục cam thông minh (các loại cam biến thiên VVT-I / TOYOTA ,IVTEC/HONDA,MIVEC/MITSUBISHI)….,không còn sử dụng các dấu đặt cam như các dòng xe trước đây vì vậy để cân chỉnh được chính xác vị trí trục cam ta cần phải có dụng cụ chuyên dùng.
- Khi xảy ra hư hỏng như đứt dây curoa cam hoặc khi thay mới dây curoa,buly tăng đơ,thay ron quilat,các bạc đạn đỡ dây curoa và khi đại tu động cơ…. thì trục cam sẽ bị lệch .
- Khi đó cảm biến trục cam sẽ nhận sai thời điểm đánh lửa và trục cam điều khiển các xupap không đúng chu kỳ( sớm hoặc muộn).Sự sai lệch của trục cam sẽ làm giảm hiệu suất hoạt động của động cơ và xảy ra các hiện tượng như: khó khởi động,khởi động được nhưng hoạt động không đều.
- Để cân chỉnh lại đúng chu kỳ hoạt động của buồng đốt chúng ta cần sử dụng những dụng cụ cân cam theo hãng và từng dòng xe.
- Tuy nhiên 1 số dòng xe sử dụng trục cam thông minh nhưng vẫn có dấu đặt cam.khi đó để thao tác sửa chữa chúng ta không cần sử dụng các dụng cụ cân cam.Chỉ cần sử dụng dụng cụ khóa cố định trục cam.
Thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật
– Mã dụng cụ: 449806 / 0153A/6012T / 21 162B / T10050 / T10100 / 18G 1570.
A: Công cụ cố định vị trí trục cam : FORD FIESTA 1.25,1.4,1.8L,16V (95-). MONDEO 1.6,1.8,2.0L 16V (93-). MAZDA 121,1.25L.,1.8-XR2i / Rs 1800 16v
B: Công cụ cố định vị trí trục cam : ECOTEC 1.8,2.0L 16V.VAUXHALL/OPEL:
ASTRA G 1.7 TD
ASTRA-G 2.0 16v
VECTRA 1.8 / 2.0 16v <95
C: Công cụ cố định vị trí trục cam : VAUXHALL/OPEL VAVALIER ,CALIBRA,VECTRA 2.5L,OMEGA,SINTRA 2.5,3.0L.AUXHALL/OPEL:
OMEGA 2.5 / 3.0L,SAAB: 900 2.5, 9000 3.0 V6
D: Công cụ cố định vị trí trục cam : .SAAB: 900 9000
VAUXHALL / OPEL:
CALIBRA 2.5 / 2.5L / 2.6 V6
CAVALIER 2.5L V6
OMEGA-B 2.5 / 2.6 / 3.0 / 3.2 V6
SINTRA 3.0 V6
VECTRA-A 2.5 / 2.5L / 2.6 V6
E: Công cụ cố định vị trí trục cam : ROVER K16 DOHC.ROVER: 25 1.4 / 1.6 / 1.8 / VVC 45 1.4 / 1.6. / 1.8
75 1.8 200 VL 214 16v
216 16v / CABRIO / COUPE
218 COUPE 414 16v 416 16v / TOURER
BRM 1.8 VVC METRO GT / GTA 16v
MGF 1.8 VVC MOST MODELS
F: Công cụ cố định vị trí trục cam: ECOTEC 1.4,1.6L 16V.VAUXHALL/OPEL:
ASTRA G 1.4 / 1.6 / 1.8 16v <94
VECTRA 1.6 / 1.8 16v
ZAFRIA 1.6 / 1.8 16v
G: Công cụ cố định vị trí trục cam: .ROVER: METRO GTa / GTi 16v K16 (-95),
214, 414 K16 (89-), 216, 416 K16 (95-), MGF 1.8 Mpi / VVC (95-)
H: Công cụ cố định vị trí trục cam:
VAUXHALL/OPEL: ASTRA 2.0 16v, CAVALIER 2.0 16v,
CALIBRA 2.0 16v, EARLY ENGINES (-92)
I: Công cụ cố định vị trí trục cam: VAUXHALL/OPEL: ASTRA 1.8 / 2.0 16v,
CAVALIER 2.0 16v, CALIBRA 2.0 16v/ TURBO
OMEGA-B 1.4 / 1.6 16v, LATER ENGINES (93-)
J: Công cụ cố định vị trí trục cam: LAND ROVER: DISCOVERY MPi 2.0 16v (93-),
20T4 ENGINE
ROVER: 220 M16 (-92), 220/TURBO T16 (92-),
420 M16 (-92), 420 T16 (92-), 320/TURBO M16 (-91),
620Ti (94-), 820/TURBO T16 VITESSE TURBO (91-)
K: Công cụ cố định vị trí bánh đà:
CITROEN: BELLINGO 1.9D DISPATCH 1.9D/TD FSO 1.9D
RELAY 1.9D/TD SYNERGIE 1.9 / 20.T XANTIA 1.9 / 2.0 D/TD/HDI
XSARA 1.9 / 2.0 D/HDI ZX 1.9D/TD MOST DIESELS
FIAT: DUCATO 2.0D ULYSSE 1.8 / 2.0 TURBO
FORD: MOST DIESELS
PEUGEOT: 205 1.6 / 1.8 / 1.9 D 305 1.6 / 1.8 / 1.9D 306 1.8 / 1.9 D/
TD309 1.6 / 1.9 405 1.6 / 1.9 D 406 1.9 D 605 2.0 D/TD
806 1.9TD BOXER 1.9 / 2.0 D/TD EXPERT 1.9D PARTNER 1.9D
L: Công cụ cố định vị trí bánh đà: VOLKSWAGEN: BORA 1.9 TDI GOLF 1.9TDI
LUPO 1.2 / 1.4 / 3.0 TDI POLO 1.4TDI
PASSAT 1.9TDI
M: Công cụ cố định vị trí bánh đà: VAUXHALL/OPEL 1.2,1.4,1.6,1.8,2.0L OHC XĂNG 1.6L. 1.6,1.7L OHC DẦU ISUZU.
N: Chốt khóa bánh rang trục cam: ROVER.FORD:
HONDA: CIVIC 1.6 VTi ACCORD (90-), PRELUDE 2.0 16v (-90)
ROVER: 216, 416, GTi 16v(-95) D16A9 ENGINE
O: Chốt khóa trục khuỷu: FORD: ESCORT / ORION 1.6, 1.8i 16v(92-)
MAZDA: 121.1.25
P: Chốt khóa bánh rang trục cam: ROVER: 220/TURBO T16 (92-), 420 T16 (92-), 320/TURBO
M16 (-91), 820/TURBO T16 VITESSE TURBO (91-), 620 Ti
(94-), SOHC APPLICATION 820 8v (M8)
LAND ROVER: DISCOVERY Mpi 2.0 16v (93-), 20T4 ENGINE
Q: Chốt khóa bộ phận cân bằng: ACCORD,PRETUDE,ROVER PRETUDE 623.HONDA: ACCORD/PRELUDE 2.3i (93-), PRELUDE 2.2 V-TEC,
SOHC APPLICATION: ACCORD 1.8, 2.0, 2.2. (-93), 2.0i(93-),
SHUTTLE 2.2i
ROVER: 623 (93-),SOHC APPLICATION 618/620 (93-)
Hướng dẫn sử dụng
Hướng dẫn sử dụng
Video hướng dẫn sử dụng
